Význačnou kapitolu v historii Rajnochovic i celého regionu tvoří rajnochovická železnice. V letech 1904- 1906 zde byla vybudována úzkokolejná lesní dráha v délce 8,3km, která vedla po úbočích svahu od parní pily až do revíru nad Podhradní Lhotu (pod Kečský Javorník).
Železnice byla vybudována za účelem
svozu dříví k pile. Lokomotiva vyvážela ráno prázdné vagóny do odlehlých lesů, dolů pak jely naložené vagóny
samospádem. Vozy na kulatinu měly nosnost 6000kg. Lesní dráha měla také dva osobní vozy, které sloužily k
nedělním výletům panstva a jejich hostů.
Provoz na železnici probíhal bez problémů
až do r. 1918. Arcibiskupská vrchnost dokonce plánovala vybudování dalšího úseku železnice do oblasti
Tesáku a spojení mezi pilou a nádražím
Rajnochovice. V době 1. sv. války však nebyla zajištěna dostatečná údržba a začaly se projevovat poruchy (docházelo i k vykolejení lokomotivy). Lokomotivní provoz byl proto zastaven a prázdné podvozky začaly tahat koně. V r. 1921 byla dopravy po železnici zastavena a r. 1925 pak byla nařízena definitivní
likvidace. veškerý materiál byl prodán arcibiskupskému lesnímu úřadu na Ostravici pro lesní železnici v Bílé. Po lesní dráze v Rajnochovicích zůstala dodnes
malebná lesní cesta "štreka".
V současné době se objevily snahy o obnovu tohoto historického skvostu obce prostřednictvím občanského sdružení
Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice. Základním cílem Společnosti je jak už bylo řečeno obnova lesní úzkorozchodné železnice v Rajnochovicích a dále vybudování
muzea lesních drah s informačním centrem (Společnosti se již podařilo odkoupit pozemky a nemovitost naproti pily), provozování předváděcích jízd, sdružování zájemců o historii lesních a jiných úzkorozchodných drah a také organizování kulturních a vzdělávacích akcí.
Objevte historii lesní železnice v Rajnochovicích, její význam a současné snahy o její obnovu a provozování kulturních akcí.
Lesní železnice v Rajnochovicích byla vybudována v letech 1904 - 1906.
Hlavním účelem byl svoz dříví k parní pile.
Délka lesní dráhy byla 8,3 km.
Během 1. světové války se na dráze vyskytovaly nedostatečná údržba a vykolejení lokomotivy.
V roce 1921 byl provoz na železnici zastaven a v roce 1925 byla železnice definitivně zlikvidována.
Veškerý materiál byl prodán arcibiskupskému lesnímu úřadu na Ostravici pro lesní železnici v Bílé.
Základním cílem Společnosti pro obnovu Rajnochovické lesní železnice je obnova dráhy, vybudování muzea lesních drah a provozování kulturních a vzdělávacích akcí.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.