Vyřazený nadzvukový stíhací letoun MiG-19S, výrobního čísla 150312 stojí v parku v Horním Němčí už od 16. srpna roku 1972. Na jeho pořízení se před téměř čtyřiceti lety podílel i bývalý vojenský pilot MiGu-19S a dlouholetý zkušební pilot Letu Kunovice, místní rodák František Srnec.
Letoun pochází z 20 ks série výrobních čísel 150301 až 150320, zalétaných v letech 30.11.1960 – 24.12.1961.
Historie letounu:- Postaven v Aeru Vodochody v roce 1961
- První let: 17.2.1961 (pilot Miroslav Kremen, tovární zalétávací pilot)
- 1. kontrolní přejímací let: 1.3. 1961 (pilot pplk. Július Zvara, doba letu 30 minut)
Generální oprava letounu:- 17.11. 1967 predán do závodu Aero Vodochody
- 31.1. 1969 opravený letoun předán ke 4. slp v Pardubicích
Služba:- 5. slp (jaro 1961 až 17.11 1967)
- 4. slp (31.1. 1969 až zacátek 70. let)
Po vyřazení byl letoun umístěn v obci Horní Němčí.
Objevte nadzvukový stíhací letoun MiG-19S v Horním Němčí, jeho historii, technické specifikace a příspěvek vojenského pilota Františka Srnece.
MiG-19S je nadzvukový stíhací letoun, který byl vyráběn v bývalém Sovětském svazu.
Letoun MiG-19S byl umístěn v Horním Němčí od 16. srpna 1972.
Na pořízení se podílel František Srnec, bývalý vojenský pilot MiGu-19S a zkušební pilot Letu Kunovice.
Série se skládala ze 20 kusů s výrobními čísly od 150301 do 150320.
Letoun byl postaven v Aeru Vodochody v roce 1961.
První let s letounem provedl 17. února 1961 tovární zalétávací pilot Miroslav Kremen.
1. kontrolní přejímací let trval 30 minut a pilotoval jej pplk. Július Zvara dne 1. března 1961.
Generální oprava proběhla v závodu Aero Vodochody, letoun byl předán 17. listopadu 1967 a opravený byl předán 31. ledna 1969.
MiG-19S byl využíván 5. slp od jara 1961 do 17. listopadu 1967 a 4. slp od 31. ledna 1969 do začátku 70. let.
Expozice MiG-19S poskytuje návštěvníkům možnost seznámit se s historií a technickými detaily jednoho z prvních nadzvukových stíhačů uvedených do provozu ve východním bloku.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.