Muzeum průmyslových železnic působí ve Zbýšově (jihozápadně od Brna), kde přestavuje bývalou uhelnou vlečku z normálního (1435 mm) na úzký (600 mm) rozchod, což je samo o sobě v ČR unikátní. Všechny práce vykonávají členové zdarma ve svém volném čase.
Původní
vlečka na přepravu uhlí byla postavena
roku 1862. Po ukončení těžby roku 1991 ji roku 2005 převzalo Muzeum průmyslových železnic za účelem jejího přerozchodování a pořádání prezentačních jízd svých vozidel. Dnes zde najdete
parní lokomotivy z let 1913 – 1951,
motorové z let 1940 – 1981 a dokonce i přes sto let starou
elektrickou lokomotivu Siemens z roku 1905.
Historické lokomotivy úzkorozchodných drah vypadají mnohdy jako model či hračka, přesto jde o
desítky let staré stroje trávící celé 20. století
těžkou službou v lomech,
dolech,
cihelnách, hutích a
jiných průmyslových objektech tehdy vesměs veřejně nepřístupných.
Regionální úzkorozchodná železnice
prezentuje sbírky historických vozidel
formou předváděcích jízd s parní či motorovou lokomotivou, výletními krytými vozy, na vyžádání i vozy na přepravu jízdních kol.
Úzkokolejka ze Zbýšova do Babic a Zastávky
Odjezdy vlaků jsou vždy (při parních i motorových jízdách)
od 10 do 18 hodin každou celou hodinu
ze stanice Zbýšov. Jezdí se po úzkorozchodné trase, kterou nadšenci z Muzea průmyslových železnic celou sami postavili a zprovoznili. Jedná se o bývalou železniční vlečku Rosických uhelných dolů, kterou z běžného evropského rozchodu kolejí (1435 mm) přestavěli na úzkokolejku (600 mm). Jezdí se
ze Zbýšova do Babic u Rosic a Zastávky. Tam je přestupní místo z běžných a parních vlaků na turistické úzkorozchodné a také přestupní stanoviště autobusů IDS Jihomoravského kraje.
Pozor! Muzeum je otevřeno pouze ve výše uvedených termínech kdy jezdí vlaky. V ostatní dny je muzeum
uzavřeno.
Pro zájemce je možno
na objednávku vypravit i nákladní vlaky (pro fotografování či filmování) nebo
uspořádat zvláštní program (pronájem nádraží /expozice muzea na oslavu narozenin apod.). Areál muzea je plně bezbariérový,
většiny exponátů se lze dotýkat a do většiny lokomotiv vstupovat. K dispozici je i dětský koutek s pískovištěm a houpačkami.
Muzeum průmyslových železnic Zbýšov
Nadšenci pro železniční historii
zachránili před sešrotováním stovky malých
parních, dieselových a elektrických lokomotiv a nákladních i osobních vagónů s úzkým rozchodem kol z doby od počátku 20. století. A to z likvidací vleček mnoha bouraných
průmyslových závodů, z rušených dolů, kamenolomů, cukrovarů, cihelen, lesních svážnic dřeva aj. Technické unikáty tím dochovali do dneška. Brigádníci je v železničním muzeu postupně konstrukčně omlazují do původního stavu.
Muzeum je otevřeno pouze v termínech, kdy jezdí vlaky, vždy od 9:30 do 18:30 hod. Jízdenka na vlak platí zároveň jako vstupenka do expozice.
Samostatný vstup do expozice není možný.
Unikátní je přestavba bývalé uhelné vlečky z normálního rozchodu na úzký rozchod, což je v ČR ojedinělé.
V muzeu jsou k vidění parní lokomotivy z let 1913 - 1951, motorové lokomotivy z let 1940 - 1981 a elektrolokomotiva Siemens z roku 1905.
Na vyžádání může muzeum uspořádat například nákladní vlaky pro fotografování nebo filmování, či zvláštní programy jako pronájem nádraží nebo expozice pro oslavy.
Muzeum je otevřeno pouze ve dnech, kdy jezdí vlaky, tedy od 9:30 do 18:30. Vstup do expozice je možný pouze s platnou jízdenkou na vlak.
Pro rodiny s dětmi je v areálu muzea k dispozici dětský koutek s pískovištěm a houpačkami.
Všechny práce na trati vykonávají členové muzea zdarma ve svém volném čase.
Jezdí se po úzkorozchodné trati ze Zbýšova do Babic u Rosic a Zastávky s odjezdy každou celou hodinu od 10 do 18 hodin.
Po ukončení těžby uhlí v roce 1991 převzalo vlečku Muzeum průmyslových železnic v roce 2005 s cílem její přestavby na úzký rozchod a pořádání prezentačních jízd.
Historické lokomotivy sloužily v těžké službě v lomech, dolech, cihelnách, hutích a dalších průmyslových zařízeních.
Většina exponátů je přístupná, návštěvníci se mohou dotýkat a do většiny lokomotiv je umožněn vstup.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.