Úzkorozchodná dráha Kateřina v rezervaci Soos

Dráha o rozchodu 600 milimetrů je jedním z mála dochovaných systémů na našem území. Její vznik sahá o sto let zpátky, kdy se v okolí města Skalná ve velkém těžil jíl a hlíny a takových úzkokolejek bylo zapotřebí.

Po úzkorozchodné trati se tedy původně vozily keramické jíly a hlíny. Těžba začala v osmdesátých letech 19. století, před první světovou válkou se na trati objevily první parní lokomotivy. Na území mezi Luby a Horním Drahovem působilo několik důlních společností, které provozovaly vlastní úzkorozchodné dráhy. Po druhé světové válce došlo k vyvlastnění a znárodnění zdejších dolů. Při tom byly všechny doly přičleněny k Sedleckým kaolinovým závodům, jejich název se časem postupně měnil až na Keramické a sklářské suroviny n.p. Sedlec. Po roce 1989 se doly na Skalensku oddělily od sedleckých dolů a byl založen nový státní podnik KEMA. Dnes je vlastníkem firma LB Minerals s.r.o. Drážka bývá v provozu o víkendech, od začátku května do konce září.

Kromě projížďky vláčkem můžete obdivovat rozsáhlé rašeliniště a slatiniště, kde vyvěrá velké množství minerálních pramenů a čistý oxid uhličitý v tzv. Mofetách - bahenních sopkách.
 

Depo úzkorozchodné dráhy je kulturní památkou

Objekt depa na Kateřině, který sloužil jako zázemí pro lokomotivy obsluhující místní jílové a pískové lomy, se stal v červenci 2023 kulturní památkou. Postavené bylo ve dvacátých letech minulého století a nyní prochází potřebnou rekonstrukcí. Depo slouží svému původnímu účelu - odstavují se zde vozidla drážky a navíc se tu provádí jejich údržba. Po opravě střechy, komínů, osvětlení a stávající technologie tu provozovatelé plánují vybudovat expozici, která ukáže historii místní drážky. Tedy proč tu vznikla a k čemu sloužila. Už nyní tu stojí odstavené lokomotivy, které právě nejezdí a je tu i kovárna s původním vybavením.