Mašiny, vagóny, nádraží, depa, návěstidla, závory, koleje, výhybky a vše ostatní co se životem na železnici souvisí uvidíte v Železniční muzeum v Lisovicích, nedaleko Zlonic, severně od Slaného.
Železniční muzeum, zaměřené na
průmyslové lokomotivy, nákladní vozy a zabezpečovací zařízení vyrobené do roku 1939, se nachází
v Lisovicích, místní
části Zlonic – obce, které zasvětil obdivovatel železnice
Antonín Dvořák svou první symfonii.
K nejzajímavějším exponátům patří
nejmenší dochovaná normálně rozchodná parní lokomotiva v České republice. V současné době zahrnuje sbírkový fond zhruba
200 exponátů a souborů, z toho
7 lokomotiv a 25 vagónů normálního rozchodu, 1 autobus smluvně v létě provozovaný v
Jindřichově Hradci a od roku 2004 též provozní přenosnou úzkokolejnou drážku o rozchodu 650 mm se dvěma motorovými lokomotivami a deseti vozy.
Muzeum je umístěné
ve venkovském sídle vybudovaném zakladatelem klobouckého akciového cukrovaru Kašparem Vopršalem v roce 1848, které následně vlastnil jeho zeť, předseda vlády Jan Malypetr. V prostorách výtopny je
výstava lokomotiv a nákladních vozů ze sbírkového fondu muzea, vyrobených v letech 1897 až 1955. Nový areál se nachází
v Lisovicích, městské části Zlonic, necelý
1 kilometr západně od zlonického nádraží.
Prozkoumejte Železniční muzeum v Lisovicích a objevte historické lokomotivy, nákladní vozy a další železniční techniku vyrobenou do roku 1939.
Ve Železničním muzeu Lisovice můžete vidět stroje, vagóny, nádražní budovy, depa, návěstidla, závory, koleje, výhybky a další zařízení související se životem na železnici.
Muzeum se zaměřuje na průmyslové lokomotivy, nákladní vozy a zabezpečovací zařízení vyrobené do roku 1939.
Sbírkový fond muzea obsahuje přibližně 200 exponátů a souborů.
Nejzajímavějším exponátem je nejmenší dochovaná normálně rozchodná parní lokomotiva v České republice.
Železniční muzeum se nachází v Lisovicích, místní části Zlonic, která je severně od Slaného.
Muzeum bylo vybudováno na venkovském sídle, které postavil zakladatel klobouckého akciového cukrovaru Kašpar Vopršal v roce 1848.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.