Na železniční trati Liberec-Česká Lípa v údolí říčky Rokytky ve vesnici Novina u Kryštofova Údolí se nachází mohutný kamenný železniční viadukt, který byl zprovozněn již v roce 1900.
Stavbu viaduktu prováděla vídeňská firma Bruder Redlich & Berger. Autorem stavby dráhy je
Herrmann Rosche, který se stal v roce 1897 generálním ředitelem společnosti Ústecko – teplické dráhy pro hospodárné zásobování severních Čech z Krušnohorské pánevní oblasti. Viadukt je
dlouhý 202 metrů a nejvyšší pilíře dosahují
výšky 27 metrů, tvořených čtrnácti poli o rozpětí 12 metrů polí šířky.
Půdorysně prochází v oblouku o poloměru 420 metrů. Na stavbu byl
použit diorit, vytěžený při hloubení tunelu této trati pod Ještědským hřebenem. Obklad a parapety jsou z liberecké žuly. Vzniklo zde dílo, které vrostlé do terénu, může být příkladnou ukázkou nejen
unikátní mostní konstrukce, ale i
významným technickým dílem, které od svého vzniku není rušivým krajinným prvkem. Stává se obdivovaným krajinným prvkem a je dokladem tvůrčí invence člověka v zapojení technického díla do krajiny. Most je proto významnou
kulturní památkou zapsanou v Ústředním seznamu kulturních památek.
Objevte unikátní historii a architektonickou krásu železničního viaduktu z roku 1900 v Kryštofově údolí, zapsaného jako kulturní památka.
Viadukt byl zprovozněn v roce 1900.
Autorem stavby viaduktu je Herrmann Rosche.
Stavbu prováděla vídeňská firma Bruder Redlich & Berger.
Viadukt je dlouhý 202 metrů.
Nejvyšší pilíře viaduktu dosahují výšky 27 metrů.
Na stavbu byl použit diorit a obklad a parapety jsou z liberecké žuly.
Viadukt představuje mostní konstrukci, která je významným technickým dílem včleněným do krajiny.
Ano, viadukt je významnou kulturní památkou zapsanou v Ústředním seznamu kulturních památek.
Půdorysně prochází viadukt v oblouku o poloměru 420 metrů.
Viadukt je stále využívaný pro železniční dopravu a je obdivovaným krajinným prvkem.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.