Socha u nádraží v České Třebové připomíná významného inženýra a stavitele železničních tratí Jana Pernera (1815 – 1845), který se stal vrchním inženýrem státních drah. Autorem plastiky je sochař Jaromír Gargulák.
Provokativní sochu Jana Pernera vytvořil sochař Jaromír Gargulák. Jedná se o rachitickou postavu zkostnatělého muže, která drží okřídlené kolo. Gargulák tvoří sochy tak, že je nejprve vytvaruje ze včelího vosku, ten pak obalí hmotou, která se stane formou pro odlití sochy. Nejedná se tedy o podobiznu slavného inženýra, ale o
soudobé umění.
Jan Perner byl český vlastenec,
projektant a stavitel železničních tratí. Na železničních projektech pracoval u nás i v zahraničí. V roce 1836 začal v carském Rusku pracovat na stavbě dráhy
z Petrohradu do Carského Sela a Pavlovska.
Od 1. června
1837 nastoupil na stavbu
Severní dráhy císaře Ferdinanda. Do léta 1839 vedl stavbu úseku z
Břeclavi do
Brna. Poté byl pověřen projekčními pracemi v úseku z
Ostravy do Osvětimi. Nechyběl ani při velkých trasovacích pracích pro
spojení Vídně s
Prahou. Dne 26. listopadu 1842 schválil císař František Josef I. jeho návrhy na trasu dráhy
z
Prahy do Drážďan. Současně Perner řešil také
umístění nového nádraží v
Praze a jeho napojení na vzniklou síť železničních tratí. Nádraží bylo pojmenováno
Nádraží státní dráhy a dnes je budete znát pod jménem
Masarykovo nádraží. Slavnostní otevření dráhy mezi
Olomoucí a
Prahou se konalo 20. srpna 1845. Dne 9. září
utrpěl Perner při jízdě vlakem úraz hlavy a
zranění podlehl.
Prozkoumejte zajímavou sochu Jana Pernera v České Třebové a dozvíte se o jeho příspěvku k železničním stavbám vČesku.
Jan Perner byl významný český inženýr, projektant a stavitel železničních tratí.
Socha připomíná Jana Pernera, významného inženýra a stavitele železničních tratí.
Autorem sochy je sochař Jaromír Gargulák.
Gargulák tvoří sochy včelím voskem, který pak obalí hmotou pro odlití sochy.
Mezi důležité projekty patří stavba dráhy mezi Olomoucí a Prahou a trasovací práce pro spojení Vídně s Prahou.
Jan Perner řešil umístění a stavbu nového nádraží v Praze, dnes známého jako Masarykovo nádraží.
Dráha mezi Olomoucí a Prahou byla otevřená 20. srpna 1845.
Jan Perner zemřel 9. září 1845 po úrazu utrpěném během jízdy vlakem.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.