Orlík překlenul unikátní Schwarzenberský most – převeze vás přes něj vlak

Rychlejší a pohodlnější jízda čeká cestující na vlakové trati z Písku do Tábora, anebo opačným směrem. Novou spojnicí přes Orlickou přehradu se stal Schwarzenberský most, nedaleko zastávek Červená nad Vltavou (směr od Tábora) a Červený Újezdec (směr od Písku). Nový železniční most přes Orlík vypadá nejen elegantně, je také rekordmanem: na délku měří 316 metrů a jeho železobetonový oblouk má rozpětí 156 metrů – nejvíc v Česku. Dokonce o šest metrů překonal nedaleký Podolský most. Oblouk mostu se u paty klene pod úhlem téměř 45 stupňů a vede jím průchozí komora o výšce 1,5 metru a šířce 3,8 metru. Stavaři most museli velmi důkladně armovat, což si vyžádalo přes 500 tun ocelové výztuže.

První osobní vlak se na trať vydá odpoledne 29. listopadu 2024. Cestující se vjezdu na nový most bát ale nemusí, cestu přes propast před týdnem otestovaly dvě velmi těžké lokomotivy – dieselová šestinápravová lokomotiva řady 679.1 přezdívaná Sergej o váze 110 tun přijela k mostu až z Muzea ČD v Lužné u Rakovníka a parní lokomotiva Šlechtična vážící 170 tun dorazila z Iron Monument Club Plzeň. Aby byla zatěžkávací zkouška co možná extrémní, dostala k sobě každá mašina ještě speciální vozíky s panely. Všechny těžkotonážní jízdy most bez potíží ustál a byl proto otevřen pro běžnou dopravu. Stavbařům zbývá dokončit jen terénní úpravy a rekultivaci území, tyto práce by měly trvat do jara roku 2025.

A co bude se starým železničním mostem? V současné době řeší Správa železnic převod vlastnických práv na spolek Viadukt, který jej hodlá spravovat a vytvořit z něj kulturní prostor a cyklostezku.