Baví vás putování za krásou
technických památek a vynalézavosti konstruktérů a designérů starých tramvají, trolejbusů, autobusů a dalších vozidel městské hromadné dopravy? Nasedněte do pomyslné tramvaje a vydejte se s
Kudy z nudy prozkoumávat expozice plné historických pojízdných pokladů.
1. Praha, Střešovická vozovna a Muzeum MHD
Ikonické místo všech příznivců městské hromadné dopravy v
Praze, to je
Muzeum městské hromadné dopravy ve
vozovně Střešovice. V roce 1991 byla samotná vozovna vyhlášena technickou památkou – a to po zásluze, protože babička všech pražských vozoven vznikla už v roce 1909. Společně s vozovnami v Košířích a Strašnicích se budovala podle jednotného vzoru: se třemi loděmi, kdy v každé z nich bylo pět kolejí. Podobná byla i vozovna Smíchov z roku 1915.
V roce 1992 tu skončil pravidelný provoz, výjimku dostaly jen historické soupravy
nostalgické linky 41, které právě ze Střešovic vyráží na okružní jízdy Prahou, a to o víkendech v hlavní sezoně. V roce 1993 pak ve vozovně
Dopravní podnik hlavního města Prahy otevřel
Muzeum MHD.
2. Co v Muzeu MHD v Praze uvidíte?
Počátky městské hromadné dopravy v
Praze sahají do 19. století.
Koněspřežné tramvaje se pražskými ulicemi poprvé rozjely v září 1875, v roce 1896 koňky vystřídaly
elektrické tramvaje. Nestál za nimi nikdo jiný než vynálzce
František Křižík, nás ale bude spíš zajímat, co z toho uvidíme v
Muzeu MHD ve Střešovicích. Koňku tu mají v modelu i ve skutečnosti: dochoval se vůz koněspřežné tramvaje, vyrobený
podnikem Ringhoffer v roce 1886. K vidění jsou vozidla a soupravy nejrůznějších typů a od rozmanitých výrobců, servisní vozidla i staré trolejbusy, v muzejním depozitáři je i vůbec první vůz
pražského metra. Na stálé výstavě
Od koňky k metru si vedle řady modelů prohlédnete také model
Letenské stráně tak, jak vypadala koncem 19. století: mezi
Letenským zámečkem a nábřežím
Vltavy jezdí koňka, lanovka i Křižíkova elektrická dráha.
3. Brno: Technické muzeum, depozitář MHD a vozovny
Víte,
ve kterých našich městech jezdí tramvaje? Tam všude by mohli mít muzea městské hromadné dopravy. Jenže smůla, jediné velké je jen v
Praze. V
Brně, jehož ulicemi se první tramvaje rozjely už v srpnu 1869, se ale můžete vypravit na
prohlídky několika vozoven; termíny exkurzí zveřejňuje na svém webu
Dopravní podnik města Brna. Po předchozí domluvě pak můžete navštívit
Depozitář městské hromadné dopravy. Pečuje o něj
Technické muzeum a najdete ho v městské části Brno-Líšeň na bývalém nádraží místní dráhy. Historická vozidla ale můžete vidět i jindy a jinde, třeba při každoroční
Přehlídce automobilové techniky, která se koná v depozitáři Technického muzea v Brně-Řečkovicích, nebo při předváděcích jízdách během
Brněnské muzejní noci či
festivalu Brno – město uprostřed Evropy.
4. Fenomén tramvaj Tatra T3
Zatímco titul nejstarší provozuschopné tramvaje u nás drží
primátorský vůz v
Plzni, a
salonní vůz Elektrických drah hlavního města Prahy je jen o rok mladší secesní unikát navržený
architektem Janem Kotěrou,
nejrozšířenější tramvají na světě je
Tatra T3. I když vozy s nadčasovým designem od
Františka Kardause, oblým čelem a dvěma vystouplými kulatými reflektory už v řadě našich měst oficiálně dojezdily, brázdí desítky dalších měst na celém světě. První prototyp byl dokončen v roce 1960, v září se představil veřejnosti na
Mezinárodním strojírenském veletrhu v
Brně a následně se rozjel pražskými ulicemi. Celkem bylo vyrobeno asi 14 000 kusů.
5. Kuriozity městské hromadné dopravy
Že v
Praze jezdí
metro, tedy jediná podzemní dráha v České republice, určitě víte. Ale víte také, že součástí systému pražské městské hromadné dopravy je
lanovka na Petřín a
vltavské přívozy? Svou raritu má i
Brno, kde je do systému hromadné dopravy zařazena sezonní
lodní doprava na
Brněnské přehradě. I když má Brno jednu podpovrchovou zastávku tramvaje (zastávka Jírova v Brně-Líšni), na plánované
brněnské metro zatím nedošlo. Zato město má
nejdelší tramvajový tunel u nás, a to 602 metrů dlouhý v úseku mezi zastávkou Osová a
univerzitním kampusem v Bohunicích. Přibližně o sto metrů kratší je druhý
tramvajový tunel u Žabovřeské ulice, otevřený na jaře 2023.
6. Proměna nejstarší tramvajové vozovny v Brně
Vůbec
nejstarší vozovnu u nás najdete v
Brně-
Pisárkách. Ve stejných místech jako dnes vznikla už v roce 1870, tedy rok po zahájení provozu koňky. První přestavby se dočkala kolem roku 1884, když městem začala jezdit parní tramvaj, od roku 1900 v ní našly místo elektrické tramvaje, a dnes jich tu nocuje přibližně 170. Po výrazném rozšíření, modernizaci vozovny a výstavbě nové haly vstoupila rekonstrukce vozovny do další fáze: začala se budovat
vratná smyčka, která umožní otáčení tramvají a zároveň snadnější odbavení návštěvníků budoucí
multifunkční haly, která vyrůstá v areálu
brněnského výstaviště.
7. Muzeum dopravy ve Strašicích
Muzeum veřejné dopravy najdete i tam, kde byste ho zřejmě nečekali:
spolek Škoda-Bus pečuje o
Muzeum dopravy ve
Strašicích na pomezí
Plzeňského a
Středočeského kraje a
chráněné krajinné oblasti Brdy. Jeden víkend v měsíci, vždy v předem vyhlášených termínech od května do října, si prohlédnete expozici zaměřenou především na vývoj hromadné dopravy v západočeském regionu. Kromě toho se můžete těšit na zvláštní jízdy a další akce, kdy na speciálních linkách jezdí historická klubová vozidla.