7 věcí, které nevíte o… městské hromadné dopravě, vozovnách a muzeích MHD

Baví vás putování za krásou technických památek a vynalézavosti konstruktérů a designérů starých tramvají, trolejbusů, autobusů a dalších vozidel městské hromadné dopravy? Nasedněte do pomyslné tramvaje a vydejte se s Kudy z nudy prozkoumávat expozice plné historických pojízdných pokladů.
 

1. Praha, Střešovická vozovna a Muzeum MHD

Ikonické místo všech příznivců městské hromadné dopravy v Praze, to je Muzeum městské hromadné dopravy ve vozovně Střešovice. V roce 1991 byla samotná vozovna vyhlášena technickou památkou – a to po zásluze, protože babička všech pražských vozoven vznikla už v roce 1909. Společně s vozovnami v Košířích a Strašnicích se budovala podle jednotného vzoru: se třemi loděmi, kdy v každé z nich bylo pět kolejí. Podobná byla i vozovna Smíchov z roku 1915.

V roce 1992 tu skončil pravidelný provoz, výjimku dostaly jen historické soupravy nostalgické linky 41, které právě ze Střešovic vyráží na okružní jízdy Prahou, a to o víkendech v hlavní sezoně. V roce 1993 pak ve vozovně Dopravní podnik hlavního města Prahy otevřel Muzeum MHD.
 

2. Co v Muzeu MHD v Praze uvidíte?

Počátky městské hromadné dopravy v Praze sahají do 19. století. Koněspřežné tramvaje se pražskými ulicemi poprvé rozjely v září 1875, v roce 1896 koňky vystřídaly elektrické tramvaje. Nestál za nimi nikdo jiný než vynálzce František Křižík, nás ale bude spíš zajímat, co z toho uvidíme v Muzeu MHD ve Střešovicích. Koňku tu mají v modelu i ve skutečnosti: dochoval se vůz koněspřežné tramvaje, vyrobený podnikem Ringhoffer v roce 1886. K vidění jsou vozidla a soupravy nejrůznějších typů a od rozmanitých výrobců, servisní vozidla i staré trolejbusy, v muzejním depozitáři je i vůbec první vůz pražského metra. Na stálé výstavě Od koňky k metru si vedle řady modelů prohlédnete také model Letenské stráně tak, jak vypadala koncem 19. století: mezi Letenským zámečkem a nábřežím Vltavy jezdí koňka, lanovka i Křižíkova elektrická dráha.
 

3. Brno: Technické muzeum, depozitář MHD a vozovny

Víte, ve kterých našich městech jezdí tramvaje? Tam všude by mohli mít muzea městské hromadné dopravy. Jenže smůla, jediné velké je jen v Praze. V Brně, jehož ulicemi se první tramvaje rozjely už v srpnu 1869, se ale můžete vypravit na prohlídky několika vozoven; termíny exkurzí zveřejňuje na svém webu Dopravní podnik města Brna. Po předchozí domluvě pak můžete navštívit Depozitář městské hromadné dopravy. Pečuje o něj Technické muzeum a najdete ho v městské části Brno-Líšeň na bývalém nádraží místní dráhy. Historická vozidla ale můžete vidět i jindy a jinde, třeba při každoroční Přehlídce automobilové techniky, která se koná v depozitáři Technického muzea v Brně-Řečkovicích, nebo při předváděcích jízdách během Brněnské muzejní noci či festivalu Brno – město uprostřed Evropy.
 

4. Fenomén tramvaj Tatra T3

Zatímco titul nejstarší provozuschopné tramvaje u nás drží primátorský vůz v Plzni, a salonní vůz Elektrických drah hlavního města Prahy je jen o rok mladší secesní unikát navržený architektem Janem Kotěrou, nejrozšířenější tramvají na světě je Tatra T3. I když vozy s nadčasovým designem od Františka Kardause, oblým čelem a dvěma vystouplými kulatými reflektory už v řadě našich měst oficiálně dojezdily, brázdí desítky dalších měst na celém světě. První prototyp byl dokončen v roce 1960, v září se představil veřejnosti na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně a následně se rozjel pražskými ulicemi. Celkem bylo vyrobeno asi 14 000 kusů.
 

5. Kuriozity městské hromadné dopravy

Že v Praze jezdí metro, tedy jediná podzemní dráha v České republice, určitě víte. Ale víte také, že součástí systému pražské městské hromadné dopravy je lanovka na Petřín a vltavské přívozy? Svou raritu má i Brno, kde je do systému hromadné dopravy zařazena sezonní lodní doprava na Brněnské přehradě. I když má Brno jednu podpovrchovou zastávku tramvaje (zastávka Jírova v Brně-Líšni), na plánované brněnské metro zatím nedošlo. Zato město má nejdelší tramvajový tunel u nás, a to 602 metrů dlouhý v úseku mezi zastávkou Osová a univerzitním kampusem v Bohunicích. Přibližně o sto metrů kratší je druhý tramvajový tunel u Žabovřeské ulice, otevřený na jaře 2023.
 

6. Proměna nejstarší tramvajové vozovny v Brně

Vůbec nejstarší vozovnu u nás najdete v Brně-Pisárkách. Ve stejných místech jako dnes vznikla už v roce 1870, tedy rok po zahájení provozu koňky. První přestavby se dočkala kolem roku 1884, když městem začala jezdit parní tramvaj, od roku 1900 v ní našly místo elektrické tramvaje, a dnes jich tu nocuje přibližně 170. Po výrazném rozšíření, modernizaci vozovny a výstavbě nové haly vstoupila rekonstrukce vozovny do další fáze: začala se budovat vratná smyčka, která umožní otáčení tramvají a zároveň snadnější odbavení návštěvníků budoucí multifunkční haly, která vyrůstá v areálu brněnského výstaviště.
 

7. Muzeum dopravy ve Strašicích

Muzeum veřejné dopravy najdete i tam, kde byste ho zřejmě nečekali: spolek Škoda-Bus pečuje o Muzeum dopravy ve Strašicích na pomezí Plzeňského a Středočeského kraje a chráněné krajinné oblasti Brdy. Jeden víkend v měsíci, vždy v předem vyhlášených termínech od května do října, si prohlédnete expozici zaměřenou především na vývoj hromadné dopravy v západočeském regionu. Kromě toho se můžete těšit na zvláštní jízdy a další akce, kdy na speciálních linkách jezdí historická klubová vozidla.