Znáte odpověď na oblíbenou
otázku z vědomostních soutěží, ve kterých městech České republiky jezdí tramvaje? Pro milovníky
tramvají a městské hromadné dopravy je to hračka, pro ostatní ale hádanka. Navíc s pořádným chytákem: na
Prahu, Plzeň, Ostravu, Liberec, Brno nebo
Olomouc si určitě vzpomenete, ale na
Jablonec, Most či
Litvínov se často zapomíná. Ještě větším chytákem jsou
Modřice: linka číslo dvě totiž nejezdí z centra
Brna do
městské části Modřice, ale do
sousedního samostatného města. Nic na tom nemění fakt, že zdejší historie tramvajové dopravy se na rozdíl od ostatních měst počítá jen na desetiletí: tramvaje do Modřic jezdí teprve od sedmdesátých let minulého století.
Takže pojďte se s
Kudy z nudy do měst s
tramvajemi, vozovnami, muzejními expozicemi a dalšími zajímavostmi podívat zblízka, ať jste na příští kvíz náležitě připraveni.
Praha: královna tramvají s nejrozsáhlejší sítí a muzeem MHD
Když se v Česku řekne tramvaj, většina lidí si vybaví ty pražské, projíždějící
Malou Stranou a
Starým Městem. Není divu:
pražská tramvajová síť měří přes 150 kilometrů a patří k
nejrozsáhlejším v Evropě. A také k nejstarším:
první linka koněspřežné tramvaje zahájila provoz už v září 1875. Její první trasa vedla od
Národního divadla přes
Příkopy a
Poříčí ke
karlínské Invalidovně. Po čase ji vystřídala
první česká elektrická dráha: ta vozila návštěvníky
Jubilejní zemské výstavy v roce 1891 z
Letné od horní stanice zaniklé lanové dráhy až do
Stromovky. Její stavitel
František Křižík také financoval stavbu
elektrické trati z Karlína do Vysočan, a ta po svém dokončení v roce 1896 odstartovala budování rozsáhlé celoměstské sítě.
Dlouhou a pestrou historii dnes připomíná sbírka desítek vozidel, modelů, fotografií, historických dokumentů, jízdenek a plánků v
Muzeu MHD v
Praze-Střešovicích. Prahou jezdí i
soupravy historických a nostalgických tramvají, v nichž si můžete vychutnat jízdu jako za první republiky. A ještě jedna zajímavost: do sítě MHD je zařazená i
lanovka na Petřín a
vltavské přívozy, některé s celoročním provozem.
Brno: město, kde jezdí šaliny
Brněnská tramvajová síť je
druhá největší v České republice, ovšem po
Brně se jezdilo, jezdí a bude jezdit
šalinou. Název pochází z němčiny: tramvajová linka se úředně nazývala Elektrische Linie. Spojením a zkrácením těchto dvou slov nakonec vzniklo typické brněnské označení tramvají. Ze všech českých „tramvajových měst“ je nejstarší tramvajová síť právě tady:
první koněspřežka se rozjela už v srpnu 1869. Koňku vystřídaly
parní tramvaje a ty pak od roku 1900
tramvaje elektrické. V letních měsících projíždějí městem
historické a retro soupravy, o které pečuje zdejší
Technické muzeum, zpestřením adventních trhů bývají podobně jako v jiných městech
mikulášské a vánoční tramvaje. V rámci
Dnů otevřených dveří nebo velkých městských slavností se můžete vypravit na prohlídky několika
vozoven. Mimochodem, do systému
městské hromadné dopravy v
Brně patří i
lodní doprava na Brněnské přehradě.
A kuriozita? Na rozdíl od
Prahy sice
Brno nemá
metro, ale zato se tu projedete
nejdelším tramvajovým tunelem v Česku. Takzvané
brněnské metro vede od zastávky Osová k
Fakultní nemocnici Brno a
univerzitnímu kampusu, a měří 602 metrů.
Ostrava: kde tramvaje sviští i za městem
Po
Praze a
Brně je
ostravská síť tramvají třetí největší v zemi. Tramvaje se po
Ostravě rozjely už v roce 1894, dodnes si udržují industriální šmrnc a místní tramvajový slang je stejně barvitý jako ten hornický. Pokud klapnou všechny plány, tramvajová síť se výrazně prodlouží:
Moravskoslezský kraj počítá s využitím někdejších
báňských drah a
průmyslových železničních vleček, a tramvaje by tak mohly propojit krajské město s
Karvinou,
Orlovou nebo
Havířovem. Po staré po staré železniční trati, upravené pro tramvajový provoz, už teď jezdí meziměstská tramvaj z
Ostravy do
Kyjovic-Budišovic. Tramvaj projíždí
oblíbenou rekreační oblastí, dokonce se počítalo s jejím prodloužením až do
Hradce nad Moravicí.
Plzeň: město piva a tramvají
Po
Plzni se tramvaje začaly prohánět už v roce 1899 a dodnes tvoří páteřní dopravní síť. Pokud máte rádi retro, Plzeň byla
poslední město na světě, kde v dubnu 1987 dojezdily vozy T1. Dnes se tramvají pohodlně svezete od
pivovaru až na druhý konec města. A tramvajová rarita? V Plzni se vyrábí
nejdelší tramvaj na světě.
Tramvaj Škoda ForCity Smart 38T je složená ze šesti článků, dá se v polovině rozpojit, může jezdit i mimo město rychlostí až osmdesát kilometrů v hodině, pojme 368 pasažérů a na délku měří 60 metrů.
Liberec: úzké koleje a cesta do Jablonce
Tramvaje v
Liberci byly specifické tím, že jejich koleje měly
úzký rozchod 1000 milimetrů, což byl v Česku unikát. Také tu najdete
nejvýše položenou tramvajovou zastávku v Česku, a to v
městské části Horní Hanychov. Když vystoupíte z tramvaje, budete stát v nadmořské výšce 522 metrů. Největší atrakcí ale zůstává
meziměstská linka do Jablonce nad Nisou.
Tramvajová trať v České republice měří třináct kilometrů, a právě po ní 17. července 2021 projely tramvaje na rozchodu tisíc milimetrů v pravidelném provozu naposled. O den později byla uspořádána
oficiální rozlučka s úzkým rozchodem, a začala rekonstrukce trati. Modernizovaná trať mezi
Vratislavicemi a
Jabloncem nad Nisou se otevřela v květnu 2024. Historické tramvaje a další vozy jsou lákadlem
Technického muzea Liberec, které sídlí v areálu bývalých Libereckých výstavních trhů.
Další
tramvajovou kuriozitu objevíte v centru města: v
dlažbě Moskevské ulice zůstaly na památku
části výhybky tramvajové trati, která těmito místy kdysi vedla. Pamětní deskou je kovový kryt výhybky s vysvětlujícím textem.
Olomouc: malá, ale statečná
I když je s délkou necelých 17 kilometrů tramvajová síť v
Olomouci nejmenší sítí tramvajové dopravy na území České republiky, rozhodně není méně důležitá. Historie zdejších tramvají sahá až do roku 1899 a město se pyšní
krásnými historickými soupravami. Pokud chcete zažít pohodu hanácké metropole, stačí nasednout a nechat se vézt. Olomoucké tramvaje projíždějí klikatými uličkami historického centra a dokonce jen pár stovek metrů od
sloupu Nejsvětější Trojice, který je
památkou UNESCO. To je výhled, který se jen tak nevidí!
Tramvajové zajímavosti
Podobně jako se na výlet do okolí Prahy dá vyrazit metrem, můžete zkusit i výlety tramvajemi do okolí velkých měst.- Další meziměstská tramvajová trať spojuje Most a Litvínov. V provozu je už od roku 1957 a kdo ji jednou vyzkouší, pochopí, proč je neodmyslitelnou součástí regionu. Mostecké tramvaje jsou prostě hrdými bojovníky proti automobilové šedi! A ještě jedna zajímavost: když se v 70. letech kvůli těžbě uhlí přesouvalo centrum Mostu, tramvajová trať se musela přeložit a dnes vede jinudy, než kudy jezdila původně.
- Zapomenout nesmíme ani na města, kde už tramvaje dojezdily. Jedna z historicky nejstarších elektrických tramvajových sítí v Teplicích, zřízená roku 1895, zanikla v roce 1959. Dalším lázeňským městem, kde návštěvníky vozily tramvaje z nádraží až k lázním, byly Mariánské Lázně: tramvaje tu jezdily od roku 1902 do roku 1952.
Spojení centra města s poměrně vzdáleným nádražím zajišťovaly tramvaje také v Jihlavě, a to mezi lety 1909 a 1948.- Jako jedna z posledních na území dnešního Česka vznikla tramvajová síť v Opavě, kde jezdily tramvaje v letech 1905 až 1956.
- Ještě o pár let mladší síť v Českých Budějovicích fungovala od roku 1909 do roku 1950.
- Nejkratší život měla maličká tramvajová síť v Českém Těšíně, provozovaná v letech 1911 až 1921, poměrně dlouho naopak jezdily tramvaje v Ústí nad Labem. Přes 33 kilometrů dlouhá tramvajová síť zanikla po jednasedmdesáti letech, v roce 1970. Zbyly po ní jen staré fotografie a pamětní kousek koleje v Bílinské uličce.
Poznejte města České republiky s nejzajímavějšími a nejstaršími tramvajovými sítěmi, jejichž historie i současnost nabízí něco pro každého.
Nejrozsáhlejší tramvajová síť v Česku je v Praze, kde měří přes 150 kilometrů.
Nejstarší tramvajová síť je v Brně, kde první tramvaje začaly jezdit v srpnu 1869.
Nejdelší tramvaj na světě, model Škoda ForCity Smart 38T, měřící 60 metrů, se vyrábí a jezdí v Plzni.
Třetí největší tramvajová síť v České republice je v Ostravě.
Meziměstské tramvajové trasy spojují Ostravu s Kyjovicemi-Budišovicemi a Most s Litvínovem.
Nejdelší tramvajový tunel v Česku měřící 602 metrů najdete v Brně.
V Praze najdete historické a nostalgické tramvaje a také lanovku na Petřín a vltavské přívozy jako součást sítě MHD.
Specifika liberecké tramvajové sítě zahrnují úzký rozchod kolejiště 1000 milimetrů a meziměstskou trasu do Jablonce nad Nisou.
Tramvajová rarita v Plzni je produkce nejdelší tramvaje na světě a existence posledního města, kde dojezdily vozy T1 v roce 1987.
V centru Liberce se v dlažbě Moskevské ulice nachází části výhybky tramvajové trati jako památkový prvek.
Otázky i odpovědi jsou strojově generované a neprošly redakční úpravou.