7 věcí, které nevíte o… Dni železnice, tradiční podzimní akci pro milovníky vlaků

1. Den, kdy se zrodila osobní železniční doprava

Proč organizátoři zvolili pro Den železnice právě 27. září, případně nejbližší víkend? Nejstarší železnicí v českých zemích byla koněspřežka, která od roku 1832 spojovala České Budějovice s Lincem. Evropské prvenství ovšem patří 40 kilometrů dlouhé koněspřežce mezi britskými městy Stockton-on-Tees a Darlington. Postavil ji George Stephenson (1781–1848), britský mechanik a průkopník železniční dopravy. Právě 27. září 1825 na trati vyzkoušel novou parní lokomotivu Active, za kterou zapřáhl osobní i nákladní vagony. Vlak, který vezl asi 450 pasažérů, za tři hodiny a sedm minut dojel ze Stocktonu do Darlingtonu a zpět, když místy jel rychlostí až 20 kilometrů za hodinu. Na očekávaný výbuch lokomotivy se tehdy přišly podívat tisíce zvědavců, místo toho se ale stali svědkem dne, kdy se zrodila osobní železniční doprava.
 

2. Národní den železnice

Vůbec poprvé se Den železnic konal v roce 2000. Jak oslavy probíhají? Hlavní akce se nazývá Národní den železnice a koná se tradičně o víkendu kolem 27. září. Místa se ale střídají, a tak každý rok poznáte jiné nádraží. V roce 2023 se Národní den železnice slaví v areálu bohumínského depa, v roce 2022 oslavy hostila Plzeň a v roce 2021 Muzeum Českých drah v Lužné. V roce 2020 akci škrtnul koronavirus, v roce 2019 to byla opět Lužná, předtím České Budějovice, Bohumín, Hradec Králové, Děčín a další města.
 

3. Program Národního dne železnice

Program Dne železnic chystají České dráhy tak, že areál rozdělí do tří „světů“ – změny, zábavy a historie. Svět historie, to je výstava těch nejkrásnějších historických parních, motorových i elektrických lokomotiv, parní jízdy, jízdy zvláštních vlaků a komentované prohlídky. Svět změny naopak reprezentuje nejmodernější kousky z flotily Českých drah. Svět zábavy s maskotem Českých drah, slonem Elfíkem, nabízí zábavný program především dětem. V průběhu celého programu se pořádají soutěže o ceny s železniční tematikou, vyvrcholením celého dne pak bývá večerní světelná show plná historických exponátů a hudby.
 

4. Regionální dny železnic

Podle výsledků analýzy Indexu prosperity má Česko nejhustší železniční síť v Evropské unii, ale i tak se může stát, že to do místa konání Národního dne železnice budete mít daleko. V takovém případě se vyplatí podívat na Kudy z nudy do kalendáře akcí anebo vyhledat některý z Regionálních dnů železnic. Ty se slaví na celé řadě míst, mezi pravidelné účastníky patří například nádraží v Praze, Ostravě, Jindřichově Hradci, České Třebové, Pardubicích, Mariánských Lázních, Karlových Varech, Kolíně či lokomotivní depo v Brně-Maloměřicích. V programu najdete například exkurze do dopravních kanceláří, na stavidla a na další pracoviště Českých drah, prohlídky modelových kolejišť anebo jízdy historických vlaků a souprav.
 

5. Velký bejček, Papoušek, Šlechtična a Ušatá

Lokomotivy mají velmi zajímavé přezdívky. 423.041 Velký bejček, 433.001 Skaličák, 464.202 Rosnička, 477.013 Papoušek nebo 475.111 Šlechtična bývají ozdobou programu Světa historie na Národním dni železnice, další kousky můžete vidět v Železničním depozitáři Národního technického muzea v Chomutově. Už za několik let plánuje Národní technické muzeum otevření Muzea železnice a elektrotechniky v bývalém depu na Masarykově nádraží v Praze. Jednou z hvězd bude parní lokomotiva 464.102 Ušatá. Nikdy se nevyráběla sériově, a tak jsou na světě jen dva prototypy. Od konce roku 2023 bude kompletně zrenovovaná lokomotiva opět připravena vozit historické vlaky.
 

6. Železniční novinky: pohodlné dálkové spoje

Vedle panoramatických vozů na českých železnicích jsou staronovou železniční novinkou také dlouhé noční spoje napříč Evropou. Už teď se pohodlně svezete například z Bruselu do Prahy a Štýrského Hradce nebo z Hamburku do Stockholmu. Největší překážka ovšem spočívá v nedostatku lůžkových vozů na trhu. Důvod? Do vozového železničního parku v Evropě se řadu let neinvestovalo, přednost měla letecká doprava. Reakcí na růst cen leteckého paliva jsou soupravy nočních vlaků NightJet, které se testují právě v Česku. Soupravy stavěné pro rychlost 230 km/h vypraví rakouské dráhy ÖBB na linky z Vídně a Mnichova do Říma, Benátek a Milána. Vedle lůžkových vagonů (dvoumístná kupé) a lehátkových vagonů (čtyřmístná kupé) se v nich objeví i mini kabiny pro jednoho cestujícího, které mají zlepšit soukromí na cestách.
 

7. Tipy pro fanoušky železnic

Fandové železnic na Kudy z nudy najdou spousty železničních zajímavostí. Vedle pravidelných tipů pro milovníky vlaků nabízíme třeba přehled železničních rekordů a kuriozit České republiky, zprávu o první srážce vlaků, přehlídku 22 filmů a knih, kde je v hlavní roli vlak a železnice anebo jednadvacet nejkrásnějších nádraží. Teď ale budeme slavit, a tak se podívejte na pozvánku na tradiční Den železnice 2023 a přečtěte si o zajímavé akci něco víc.