Viadukty, mosty a železniční skvosty Česka, které vás nadchnou

Vlak projíždí, vy sotva stačíte vytáhnout foťák — a přitom se kolem vás tyčí stavby, které už desítky let odolávají větru, vodě i času. Železniční mosty a viadukty v Česku nejsou jen nudné konstrukce. Naopak! Podobně jako mosty a lávky nebo akvadukty to jsou elegantní oblouky přes údolí, masivní kamenné pilíře, technické zázraky své doby a často i skvosty zasazené do nádherné krajiny. Jejich příběhy spojují minulost se současností, krajinu s městy a lidi s jejich touhou objevovat. Na Kudy z nudy jsme pro vás vybrali ty nejzajímavější. Ať už jste fandové vlaků, architektury, dechberoucích scenérií nebo jen hledáte tipy na výlety, tyhle klenoty by vám neměly uniknout.
 

1. Negrelliho viadukt v Praze

 Parametry: délka 1110 metrů, otevřen 1850
 
Je historicky prvním pražským železničním mostem a druhým nejstarším pražským mostem přes Vltavu. Do roku 1910 byl Negrelliho viadukt nejdelším mostem v Evropě a stále prý je i nejdelším železničním mostem ve střední Evropě. Negrelliho viadukt spojuje Masarykovo nádraží v Praze přes Karlín a ostrov Štvanici s Bubny, částí Holešovic. Alois Negrelli, rakouský dopravní inženýr italského původu a průkopník výstavby železnic, jej navrhl společně s českým inženýrem Janem Pernerem jako součást dráhy z Vídně přes Prahu do Děčína. Most bez větších problémů a za plného provozu vydržel všechny velké povodně. Procházka pod ním je jako cesta časem, a po rekonstrukci (2017–2020) je z něj opět krásný kousek, který můžete obdivovat při procházce třeba ze Štvanické lávky. Prostor pod oblouky Negrelliho viaduktu postupně ožívá kulturou, uměním a společenským životem, od prosince 2024 v jednom z nich najdete kulturní centrum Viadukt Karlín.
 

2. Viadukt Žampach

Parametry: výška 41,7 metrů, délka 109 metrů, otevřen 1900
 
Podle některých zdrojů nejvyšší kamenný železniční most v České republice, podle jiných pramenů dokonce v Evropě, je jen o metr nižší než Nuselský most v Praze. Sedm půvabných oblouků železničního viaduktu Žampach se klene nad hlubokým Kocourským údolím poblíž Jílového u Prahy. Po mostě se projedete Posázavským Pacifikem, při procházce pod ním se budete cítit trochu jako v pohádce a trochu jako ve starém dobrodružném filmu.
 

3. Schwarzenberský železniční most přes Orlík

 Parametry: výška 69 metrů, délka 316 metrů, otevřen 2024
 
Když pojedete vlakem z Písku do Tábora, čeká vás jízda po Schwarzenberském železničním mostě. Obloukový most vede nad Orlickou přehradou, byl otevřen v listopadu 2024 a jméno dostal po šlechtickém rodu Schwarzenberků. Jeho železobetonový oblouk má rozpětí 156 metrů a most je tak největší svého druhu v Česku. Podívejte se dobře na fotku: v těsné blízkosti zůstal stát starý železniční most z roku 1889. Původně se měl bourat, nakonec ale zůstal na místě a dokonce se mu vrátil status kulturní památky. Podle nejnovějších plánů (2025) by po něm měla vést cyklostezka.
 

4. Nový a Starý ivančický viadukt alias Železňák

Parametry: výška 44 metrů, délka 387 metrů, otevřen 1978
 
Nový a starší most vedle něj nejsou nijak výjimečné: dva mosty vedle sebe vedou i kousek od Ivančic přes údolí řeky Jihlavy. Starý železniční most sloužil pro trať z Vídně do Brna. Při jeho stavbě se uplatnilo hned několik nových technologických postupů: při ražbě tunelu u Budkovic se v tehdejším Rakousku-Uhersku poprvé použil dynamit a právě tak se starý Ivančický viadukt se stal prvním celokovovým mostem monarchie. Stavěl se dva roky, první vlak po něm projel v roce 1870 a pyšnil se oslnivými parametry: měřil 374 metrů a vedl 42 metrů nad hladinou řeky. Navíc ho provázela legenda, že ho navrhl osobně Gustav Eiffel. Když všechny tyhle důvody spojíte, možná dostanete odpověď na otázku, proč starý Železňák zůstal stát i poté, co vedle něj vyrostl nový most. Sice z něj zbylo jen torzo, tedy jediné, částečně opravené krajní pole mostovky, ale patří mezi velmi oblíbené výletní cíle.
 

5. Pňovanský most přes vodní nádrž Hracholusky

Parametry: výška 44 metrů, délka 210 metrů
 
V roce 2019 se stal výletní cíl z Pňovanského železničního mostu, který vede přes údolí řeky Mže a vodní nádrž Hracholusky na Plzeňsku. Z okna vlaku neuvidíte nic, a bez lávky pro cyklisty a pěší byl dříve těžko dostupný. Říkalo se mu Rámusák a v roce 2018 už byl v tak špatném technickém stavu, že Bezdružické lokálce hrozilo zastavení provozu. Během téměř rok trvající rekonstrukce byla všechna tři mostní pole vyměněna za nová. Když se v dubnu 2019 na Pňovanský most vrátily vlaky, společně s nimi přišli výletníci: nový most totiž lemuje mírně zvlněná lávka pro pěší a cyklisty. Od nádraží v Pňovanech se teď k mostu dostanete pěšky po modré značce nebo na kole.
 

6. Most Bechyňská duha v Bechyni

Parametry: výška 50 metrů, délka 190 metrů, otevřen 1928
 
Železobetonovému obloukovému mostu v Bechyni, původně pojmenovanému Jubilejní most, se většinou říká Bechyňská duha. Ikonická stavba jižních Čech kombinuje železnici a silnici na jednom mostě. Přes Duhový most vede slavná Bechyňka, vůbec první elektrifikovaná železnice, která v roce 1903 spojila Bechyni s Táborem. Výhled z mostu na řeku Lužnici a město je skutečně nezapomenutelný.
 

7. Viadukt Smržovka

Parametry: délka 120 metrů, výška 26 metrů, otevřen 1894
 
Když vlak projíždí po viaduktu ve Smržovce, vypadá jako hračka, která jede mezi kopci Jizerských hor. Stavba byla zahájena v roce 1893 a dokončena v roce 1894. Použita byla kvalitní žula splňující potřebné nároky pevnosti a vzhledu. Kvalitu práce tehdejších stavitelů, zkušených italských mostařů a tunelářů, prokázal čas. První oprava viaduktu od jeho uvedení do provozu proběhla v roce 2008. Stavba z místní žuly má devět oblouků a je oblíbeným cílem nejen pro železniční fanoušky. V zimě vypadá jako z vánoční pohlednice, v létě nabízí malebné pohledy na hory. Nejhezčí fotky pořídíte, když se vydáte na túru podél tratě.
 

8. Viadukt v Kryštofově Údolí

Parametry: výška 30 metrů, délka 230 metrů, otevřen 1900
 
Dva stejně vysoké železniční viadukty, shodně stavěné do oblouku: viadukt v Kryštofově Údolí u Liberce a viadukt Glenfinnan ve Skotsku. Ten první můžete prozkoumat zblízka, ten druhý se objevil ve filmech o Harrym Potterovi. Viadukt v malebné krajině pod Ještědem má čtrnáct oblouků. Viadukt je dlouhý 202 metrů a nejvyšší pilíře dosahují výšky 27 metrů, tvořených čtrnácti poli o rozpětí 12 metrů polí šířky. Stavbu viaduktu prováděla vídeňská firma Bruder Redlich & Berger. Nejhezčí je zespodu — a až tam budete, nezapomeňte se projít i po okolí, třeba po Kryštofově Údolí. 
 

9. Viadukt Jezernice

Parametry: délka 426 metrů, dvojitý viadukt z let 1842 a 1873
 
Když pojedete z Lipníku nad Bečvou do Hranic, budete mít dokonalý výhled na Jezernické viadukty. Starší most z roku 1842 doplnil v roce 1873 mladší bráška, a tak se z původního cihlového jednokolejného mostu stal rozšířený dvoukolejný. Viadukt u Jezernice slouží dodnes a jako impozantní památka s více než čtyřiceti oblouky je skvělým tipem na výlet pro železniční nadšence i fotografy. Jedná se o viadukt na trati bývalé Severní dráhy císaře Ferdinanda. Překlenuje údolní nivu potoka Jezernice s krajskou silnicí a místní komunikací. 
 

10. Viadukt u obce Dolní Loučky

Parametry: výška 42 metrů, délka 282 metrů, otevřen 1953
 
Modernější elegán u Tišnova na trati mezi Brnem a Havlíčkovým Brodem patřil svého času k největším betonovým viaduktům v Česku. Viadukt u obce Dolní Loučky vede přes údolí říčky Libochovky. Elegance oblouků a jeho umístění nad hlubokým údolím z něj dělají překvapivý cíl pro výletníky i fotografy. Střední oblouk má rozpětí 120 m, je vysoký 42 m a celková délka mostu činí 282 m. Když pod ním projdete, ucítíte respekt k inženýrství 50. let.
 

11. Viadukt u Perninku v Krušných horách

Parametry: výška 20 metrů, délka 120 metrů, otevřen 1899
 
Díky nadmořské výšce kolem 900 metrů mají v Perninku nejvýše položený viadukt v Česku. Viadukt na trati z Karlových Varů do Potůčků stojí kousek od nádraží a v zimě působí jako zasněžená pohlednice z Alp. Navíc tudy projíždí slavná Krušnohorská lokálka. Krušnohorské scenérie, sníh a vlaky tu vytvářejí kouzelnou atmosféru. Je to povinná zastávka pro milovníky železnice i zimní turistiky.
 

12. Stránovský viadukt v Krnsku

Parametry: výška 27 metrů, délka 152 metrů, postaven 1924
 
Most, co vám vezme dech, když jedete vlakem z Prahy do Turnova. Stránovský viadukt se klene nad údolím jednoho z přítoků řeky Jizery kousek od zámku Stránov. Železobetonový most, postavený podle návrhu Ing. Stanislava Bechyně, stojí na místě staršího železného mostu se zděnými pilíři z roku 1864. Rozhodně stojí za zastávku: je to místo, kde historie a příroda tvoří perfektní kulisu.
 

13. Branický železniční most – Most inteligence v Praze

Parametry: Výška 20 metrů, délka 910 metrů, otevřen 1955
 
Monumentální betonový most mezi Braníkem a Smíchovem v Praze působí drsně a nepřístupně, ale vede po něm lávka pro pěší, otvírají se z něj krásné výhledy na Vltavu a navíc ho provází silný příběh. Takzvaný Most inteligence dostal přezdívku podle toho, že na jeho stavbě v rámci nucených prací za komunistického režimu pracovala spousta intelektuálů, umělců a vysokoškoláků. Oficiálně pojmenován byl ale až v roce 1969.
 

14. Vyšehradský železniční most na Výtoni

Parametry: délka 261 metrů, otevřen 1901
 
Ikonická ocelová konstrukce, která spojuje Smíchov a Výtoň v Praze, vlastně nemá oficiální jméno. Most byl označován jako most železniční na Smíchov nebo most spojovací dráhy císaře Františka Josefa, později jako železniční most pod Vyšehradem. Romantici ho milují pro pohledy na Pražský hrad a Vyšehrad, fotografové pro kontrast rezavého železa a modré Vltavy. Čeká ho zásadní rekonstrukce, takže teď je ideální čas ho navštívit a vychutnat si industriální kouzlo před velkou proměnou.
 

Tipy na výlety & praktické info: Jak na mosty vyrazit?

České železniční mosty nejsou jen technické skvosty, ale taky skvělé cíle na výlety. Ať už se chystáte na výlet vlakem, autem nebo na kole, máme pro vás pár tipů:
 

• Vlakem nebo pěšky: Viadukt v Perninku, viadukt ve Smržovce, Stránovský viadukt, Schwarzenberský železniční most anebo viadukt u Ivančic doporučujeme jako část výletu vlakem – samotná cesta je zážitek!
• Městská turistika: Negrelliho viadukt, Vyšehradský most nebo Most inteligence v Praze jsou ideální pro městské toulky.
• Pěší procházky: U železničního viaduktu Žampach, viaduktu v Kryštofově Údolí a Bechyňské duhy si užijete pěší trasy a krásné výhledy. Vyhledejte místní turistické značky – často vedou přímo pod mosty.
• Autem nebo na kole: Viadukt u obce Dolní Loučky, Pňovanský železniční most nebo viadukt u Jezernice jsou dostupné autem a nabízejí i zajímavé cyklotrasy v okolí. Nezapomeňte ale doma mapu!
• Na co nezapomenout: foťák (ideálně s širokoúhlým objektivem), powerbanku, pohodlné boty, termosku s kávou a svačinu. A hlavně trochu času, protože u některých mostů se vám nebude chtít spěchat.
• Ať už jste cestovatel, dobrodruh, nebo lovec fotek, železniční mosty Česka vás zkrátka dostanou. Tak na viděnou u kolejí!